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2023年04月03日10時(shí)17分，發(fā)生在喀納斯-東興（喀東線）K7253+30M（團(tuán)田鄉(xiāng)曼掠路口）處的道路交通事故案，由辦案民警李*業(yè)、楊*華負(fù)責(zé)辦理，根據(jù)現(xiàn)場勘查和調(diào)查取證情況，初步查證了道路交通事故事實(shí)，查明了形成道路交通事故的原因，查實(shí)了當(dāng)事人的行為對道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，足以認(rèn)定。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、道路交通事故當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況

（一）當(dāng)事人基本情況：

1、當(dāng)事人：楊*昌，男，漢族，1959 年 12月 13日出生，現(xiàn)年63歲，小學(xué)文化，居民身份證號(hào)碼：533*********6，戶籍所在地及現(xiàn)住址：云南省騰沖市團(tuán)田鄉(xiāng)曼弄村委會(huì)下曼竹,駕駛證檔案編號(hào)“5*********6”，準(zhǔn)駕車型：D，系云MVM345號(hào)普通二輪摩托車駕駛?cè)耍覍俾?lián)系電話：151*********6。

2、當(dāng)事人：楊*永，男，漢族，1968年02月13日出生，現(xiàn)年55歲，小學(xué)文化，居民身份證號(hào)碼：533*********

2211，戶籍所在地及現(xiàn)住址：云南省龍陵縣龍山鎮(zhèn)龍山社區(qū)余家寺一組061號(hào)，駕駛證檔案編號(hào)“5*********4”，準(zhǔn)駕車型：C1，系云MD04279號(hào)小型轎車駕駛?cè)耍?lián)系電話：136*********82。

（二）肇事車輛基本情況：

甲車：云MVM345號(hào)普通二輪摩托車，品牌型號(hào)：新大洲牌SDH150-19型，車架號(hào)：LALPCKK08F3147966，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：F3254038，車身顏色：紅，使用性質(zhì)：非營運(yùn)。機(jī)動(dòng)車所有人：楊*昌，所有人登記地址：云南省騰沖市團(tuán)田鄉(xiāng)曼弄村委會(huì)。該車檢驗(yàn)有效期至2023年11月30日，保險(xiǎn)有效期至2023年11月24日。肇事前，云MVM345號(hào)普通二輪摩托車，沿老龍騰線左轉(zhuǎn)駛?cè)肟|線。

乙車：云MD04279號(hào)小型轎車，品牌型號(hào)：北京牌BJ7000C5D3K-BEV型，車架號(hào)：LNBSCC4H0L3550029，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：AD51EK102410119，車身顏色：綠藍(lán)，使用性質(zhì)：出租客運(yùn)。機(jī)動(dòng)車所有人：云南保山交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司龍陵分公司，所有人登記地址：云南省保山市龍陵縣龍山鎮(zhèn)龍華路西延段。該車檢驗(yàn)有效期至2024年01月31日，保險(xiǎn)有效期至2024年01月21日。肇事前，云MD04279號(hào)小型轎車，沿喀東線由南向北行駛。

（三）現(xiàn)場道路和交通環(huán)境基本情況：

交通事故現(xiàn)場位于騰沖市境內(nèi)，喀納斯-東興（喀東線）K7253+30M（團(tuán)田鄉(xiāng)曼掠路口）。道路呈南北走向，北至騰沖市區(qū)，南至龍陵縣。肇事路段為有交通標(biāo)志標(biāo)線控制的雙向二車道國道二級(jí)道路，路面性質(zhì)為干燥瀝青路面，喀東線道路線型平直。道路設(shè)有兩條機(jī)動(dòng)車道和兩條路肩，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道均寬3.55米，東側(cè)路肩寬為2.40米，西側(cè)路肩寬為2.50米。事故現(xiàn)場西側(cè)為平地，東側(cè)為山體。發(fā)生交通事故時(shí)間為上午，視線很好。

二、交通事故的基本事實(shí)

2023年08月28日，黃興駕駛云MHY458號(hào)小型轎車，沿喀東線，由騰沖市團(tuán)田鄉(xiāng)方向駛往騰沖市區(qū)方向，當(dāng)日20時(shí)20分，當(dāng)車行駛至喀納斯-東興（喀東線）K7249+600M(團(tuán)田鄉(xiāng)暮樂路段)時(shí)，與前方李治文駕駛的無號(hào)牌三輪電動(dòng)車（載楊構(gòu)芹、周彩玉）發(fā)生追尾碰撞，造成李治文、楊構(gòu)芹、周彩玉受傷，兩車受損的交通事故。

三、交通事故的證據(jù)及事故形成原因分析

（一）交通事故的證據(jù)及檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論：

1.現(xiàn)場情況

該現(xiàn)場為原始現(xiàn)場。肇事云MVM345號(hào)普通二輪摩托車，頭南尾北，倒在西側(cè)路外水溝內(nèi)，兩輪朝天；肇事云MD04279號(hào)小型轎車，頭北尾南，停放在道路中央。

2、路面痕跡

（1）事故現(xiàn)場留有一條制動(dòng)拖印L1=15.00M，為肇事乙車制動(dòng)拖印，由南向北形成，系肇事甲車制動(dòng)后，左前輪胎面與地面摩擦形成的痕跡。

（2）事故現(xiàn)場留有兩條挫劃印L1=0.25M，L2=7.10，為肇事甲車挫劃印，L1由南向北形成，L2由東南向西北形成，系肇事甲車倒地后，車身與地面挫劃后形成的痕跡。

（3）事故現(xiàn)場留有一片大面積散落物，現(xiàn)場圖上標(biāo)為散落物S1=19.00×5.60M²，為肇兩車車體碎片及車身粘附泥土散落到地面形成的痕跡。

3、車體痕跡及檢驗(yàn)情況

（1）肇事甲車右側(cè)把手變形，兩側(cè)后視鏡移位，前保險(xiǎn)桿變形，油箱左側(cè)破洞，輸油管斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)殼體破裂，左側(cè)翼板斷裂，排氣管刮擦受損，右側(cè)乘客腳踏板刮擦受損，右側(cè)駕駛?cè)四_踏板變形，右后側(cè)貨架刮擦受損，系與甲車碰撞，倒地后再與地面溝坎碰撞形成。

（2）肇事乙車左側(cè)大燈破碎，左側(cè)后視鏡破碎，前保險(xiǎn)桿左側(cè)破碎，左側(cè)翼子板變形，左側(cè)引擎蓋變形，前號(hào)牌變形，系與甲車碰撞形成。

4.現(xiàn)場定位

現(xiàn)場采用直角定位法，選取喀東線K7253+0M公里樁為定位基準(zhǔn)點(diǎn)B，選取西側(cè)機(jī)動(dòng)車道與硬路肩白色分割線為定位基準(zhǔn)線，對現(xiàn)場相關(guān)痕跡、物證進(jìn)行定位。

5.接觸點(diǎn)

根據(jù)肇事車碰撞部位及行向，制動(dòng)拖印，挫劃印和散落物位置，確定接觸點(diǎn)（A）。

6.檢驗(yàn)鑒定情況

（1）經(jīng)委托騰沖市公安局法醫(yī)師對楊*昌尸體進(jìn)行檢驗(yàn)，鑒定意見為：死者楊*昌的死亡原因符合道路交通事故造成顱腦損傷死亡。

（2）經(jīng)委托保山信譽(yù)司法鑒定所對云MVM345號(hào)普通二輪摩托車進(jìn)行車輛技術(shù)和肇事前的車速檢驗(yàn)鑒定，鑒定意見為：1、經(jīng)靜態(tài)檢查、檢驗(yàn)，云MVM345號(hào)新大洲牌SDH150-19型普通二輪摩托車此次交通事故前的技術(shù)狀況，符合GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)技術(shù)要求；2、沒有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致云MVM345號(hào)新大洲牌SDH150-19型普通二輪摩托車此次道路交通事故的機(jī)械故障存在；3、該車不具備事故時(shí)的瞬時(shí)車速計(jì)算條件，發(fā)生此次道路交通事故的瞬時(shí)速度不能進(jìn)行鑒定。

（3）經(jīng)委托保山信譽(yù)司法鑒定所對云MD04279號(hào)小型轎車進(jìn)行車輛技術(shù)鑒定，鑒定意見為：1、經(jīng)動(dòng)態(tài)、靜態(tài)檢查、檢驗(yàn)，云MD04279號(hào)北京牌BJ7000C5D3K-BEV型小型轎車此次交通事故前的技術(shù)狀況，符合GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)技術(shù)要求；2、沒有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致云MD04279號(hào)北京牌BJ7000C5D3K-BEV型小型轎車此次道路交通事故的機(jī)械故障存在。

（4）經(jīng)委托保山信譽(yù)司法鑒定所對云MD04279號(hào)小型轎車進(jìn)行肇事前的車速鑒定，鑒定意見為：經(jīng)技術(shù)計(jì)算、鑒定云MD04279號(hào)北京牌BJ7000C5D3K-BEV型小型轎車肇事時(shí)瞬時(shí)車速約為57km/h。

7.當(dāng)事人身份核查

（1）楊*昌的身份情況由其身份證復(fù)印件、戶口證明及人口信息查詢結(jié)果單證明。

（2）楊*永的身份情況由其身份證復(fù)印件、戶口證明及人口信息查詢結(jié)果單證明。

（二）事故形成原因分析：

1、當(dāng)事人楊*昌駕駛機(jī)動(dòng)車通過無燈控或交警指揮的路口，不按交通標(biāo)志、標(biāo)線指示讓優(yōu)先通行的一方先行。

2、當(dāng)事人楊*永行經(jīng)交叉路口未減速慢行。

3、當(dāng)事人楊*永駕駛機(jī)動(dòng)車操作不當(dāng)。

五、當(dāng)事人的責(zé)任

綜上所述，楊*昌駕駛機(jī)動(dòng)車通過無燈控或交警指揮的路口，不按交通標(biāo)志、標(biāo)線指示讓優(yōu)先通行的一方先行，其行為違反《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條第（一）項(xiàng)，是造成此事故的原因之一。楊*永駕駛機(jī)動(dòng)行經(jīng)交叉路口未減速慢行，其行為違反《云南省道路交通安全條例》第三十八條第（二）項(xiàng)；當(dāng)事人楊*永駕駛機(jī)動(dòng)車操作不當(dāng)，其行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款，是造成此事故的原因之一。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條及《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第一款第（二）項(xiàng)之規(guī)定，建議認(rèn)定楊*昌承擔(dān)此事故的同等責(zé)任；楊*永承擔(dān)此事故的同等責(zé)任。

六、預(yù)防及建議

該事故的發(fā)生，暴露出一些機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩庾R(shí)不強(qiáng)的問題。建議加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為的查控，對駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)加強(qiáng)教育，培養(yǎng)駕駛?cè)说陌踩拿餍熊嚨牧己昧?xí)慣，杜絕超速行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)、未按規(guī)定讓行等嚴(yán)重道路交通違法行為。