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尹洪云代表：

您在騰沖市人大三屆一次會(huì)議上所提出的“關(guān)于取消觀音塘環(huán)島、東方金鈺環(huán)島、東營(yíng)環(huán)島的建議”，已由市政府批轉(zhuǎn)我局辦理。經(jīng)我局會(huì)同交警部門專題研究，并安排專人向您面復(fù)，現(xiàn)書面答復(fù)如下：

首先，感謝您對(duì)城市建設(shè)工作的關(guān)心和支持。為進(jìn)一步打造提升騰沖城市的整體形象和品位，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我市以創(chuàng)文、創(chuàng)衛(wèi)、創(chuàng)園以及“美麗縣城”建設(shè)等為契機(jī)，加大投入對(duì)城市道路及配套基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行提升改造，實(shí)施了城區(qū)道路提質(zhì)、部分環(huán)島燈控升級(jí)等項(xiàng)目，城區(qū)道路整體通行效能、安全水平有了大幅提升。但隨著建成區(qū)面積的擴(kuò)大以及車輛、駕駛?cè)藬?shù)量的日益增長(zhǎng)，道路建設(shè)、交通組織、交通治理等與交通安全需求之間的矛盾不斷增大，特別是以傳統(tǒng)環(huán)島分流的交通方式已不適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展的迫切需要，環(huán)島車流聚集，通行受阻，事故頻發(fā)，已成為現(xiàn)代城市發(fā)展的一大交通瓶頸和頑疾。

從交警部門提供的數(shù)據(jù)來看，騰沖城區(qū)環(huán)島已成為城區(qū)交通事故高發(fā)地段，事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失都呈逐年上升的趨勢(shì)。同時(shí)，城區(qū)道路交叉口環(huán)島分流還存在以下問題：一是環(huán)島繞行增加了車輛通過路口的距離和時(shí)間，通行效率低，根據(jù)交通運(yùn)輸局反饋，近年來城區(qū)各條公交線路客運(yùn)量有逐年下降的趨勢(shì)，特別是經(jīng)過環(huán)島較多的線路，車輛在道路上滯留時(shí)間過長(zhǎng)影響了乘客采用公共交通出行的積極性。二是通過路口車輛較多時(shí)，由于內(nèi)環(huán)車輛駛出環(huán)島變道過程中容易發(fā)生多個(gè)車道交通沖突，交通安全隱患較大，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，絕大多數(shù)環(huán)島事故屬于駛出環(huán)島車輛變道過程中造成。三是我市車輛數(shù)量急劇增加，許多環(huán)島路口的通行量已超出環(huán)島通常適宜控制的交通流，故造成環(huán)島擁堵嚴(yán)重。四是環(huán)島路口交叉沖突點(diǎn)多、綠化植被遮擋視線等原因?qū)е陆煌ㄊ鹿矢甙l(fā)。據(jù)權(quán)威調(diào)研表明：當(dāng)環(huán)島交通流在小于1500pcu/h的情況下，具有較好的自組織能力；當(dāng)交通流大于2000pcu/h時(shí)，交通延誤劇增，通行能力急劇下降。目前，市內(nèi)主要環(huán)島在交通高峰交通流量均大于2000pcu/h，交通事故頻發(fā)，通行效率下降，并輻射影響周邊道路。

為提高城區(qū)通行效率，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，助推騰沖高質(zhì)量跨越發(fā)展進(jìn)程，下步我局將會(huì)同有關(guān)部門共同推進(jìn)城區(qū)環(huán)島改造工作進(jìn)度。一是邀請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)騰沖城區(qū)環(huán)島車流量、通行時(shí)間、人流量等情況進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，并優(yōu)先考慮提案中重點(diǎn)提及交通相對(duì)擁堵的觀音塘環(huán)島、東方金鈺環(huán)島、東營(yíng)環(huán)島進(jìn)行改造方案設(shè)計(jì)；二是對(duì)接好交警、執(zhí)法、交通等相關(guān)部門做好技術(shù)分析，對(duì)城區(qū)環(huán)島采取分期、分步實(shí)施改造；三是及時(shí)向市委政府匯報(bào)環(huán)島改造方案和改造計(jì)劃，待獲批準(zhǔn)后，將做好資金籌措工作，按時(shí)序推進(jìn)環(huán)島改造，實(shí)施過程中做好時(shí)效及質(zhì)量監(jiān)督，努力建成讓人民滿意的民心工程。