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一、完成情況

（一）聚焦項目建設，全市交通基礎設施持續(xù)改善。

2020年，市交通運輸局緊緊圍繞交通重點工程，精心組織，克服困難，采取有效措施，強力推進交通基礎設施建設，1～10月完成交通基礎設施投資21億元。其中：騰沖至猴橋高速公路，累計完成投資68.12億元，2020年1～10月完成7.46億元。騰沖至隴川高速公路，累計完成投資18.434億元，2020年1～10月完成1.1795億元。機場一級公路，累計完成投資6.09億元，2020年1～10月完成2.44億元。固東至自治二級公路，累計完成投資3.52億元，2020年1～10月完成2.14億元。猴橋鎮(zhèn)箐口至松山河口邊防公路進入工程掃尾階段，預計年底建成。瀘騰二級公路騰沖段進場道路已開工，施工單位已進場，進場道路占用林地審批手續(xù)已獲批，正在開展征遷準備工作。清水旅游環(huán)線，全長約28公里，投資總估算2.4億元，計劃先期完成前6公里建設，目前正在開展路面工程施工，完成投資450萬元。實施村組公路512項833公里，自然村內道路550萬平方米，總投資14.7億元。截至10月30日，村組公路完成273項490公里，完成投資3.6億元；自然村內道路完成462萬平方米，完成投資3.98億元。騰越鎮(zhèn)黃坡村至北海鄉(xiāng)盈河村農村公路（東山路）全長12.944公里，預算總投資8288萬元， 2019年1月開工建設，累計完成投資8421萬元，1～10月完成2006萬元，預計年底建成。草廟至大滾塘四級公路，全長4公里，2018年12月開工建設，目前正在進行路面工程施工。

（二）謀劃項目儲備，加快推進項目前期工作。

推行“專人跟辦、部門會辦、全程盯辦”的工作機制，抓實項目前期工作，全市交通項目前期工作加快推進。騰沖聯(lián)邊高速公路，路線全長約114公里，估算投資200億元。目前，該項目工程可行性研究報告已編制完成，正在組織支撐報件編制，待取得省發(fā)改委同意開展前期工作的批復后及時上報審查。同時積極向省交通廳申請，爭取納入省“十四五”交通規(guī)劃。火山公園旅游公路（柱狀節(jié)理段），全長1.915公里，預算總投資3687萬元，項目工可、初步設計及施工圖設計已完成并批復，使用林地已批復；龍川江旅游公路，主線全長約207公里，按四級公路標準進行建設，估算總投資約為50億元。該項目計劃分段進行實施，目前界頭段工程可行性研究報告已完成評審，待相關支撐性報件完成后報批；。騰沖云峰至猴橋鎮(zhèn)農村公路，全長27.4公里，投資7800萬元，施工圖已完成并批復，待資金落實后開工建設；自治至派賴山口北6號界樁邊防公路，全長約30.525公里，估算總投資1.2億元，目前項目建設計劃已下達，正在完善施工圖設計工作。騰沖界頭大塘至猴橋邊防公路，全長193公里，投資約3.4億元，項目已完成施工圖設計，批復后即可開工建設。

（三）抓實公路管護，保障全市公路暢通。

全市納入地方管養(yǎng)公路3331.529公里，一年來，我局積極探索養(yǎng)護新模式，多渠道籌措養(yǎng)護資金，超額完成各項養(yǎng)護指標任務，保證了全市公路通暢。一是抓實農村公路養(yǎng)護管理，按照“有路必管、有路必養(yǎng)”的原則，做好日常養(yǎng)護、雨季水毀保通及預防性養(yǎng)護工作。二是按年度計劃實施好養(yǎng)護大中修、安防及危橋改造工程。2020年完成了大竹園至打苴蒲箐、馬向線2項養(yǎng)護大中修，上營至香柏嘴公路進入設計階段。安全生命防護工程實施完成323公里，正在實施220公里，危橋改造工程實施完成20座，正在實施2座。三是加大路查路巡力度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時查處。加強治超工作力度，在鄉(xiāng)、村公路進出口處設置限高桿，并加強管理。在老保騰路龍文橋開展治超專項行動1次，共投入資金4萬元，安裝監(jiān)控設備一套。依法對全市公路沿線 廣告類設施、宣傳標語等進行全面清理，共拆除各類廣告牌2782塊，消除了安全隱患，凈化了公路路域環(huán)境。

（四）強化行業(yè)管理，綜合治理能力有效提升。

一是加強對客運市場秩序的監(jiān)管，扎實開展客運市場整治工作，堅決查處客運市場不規(guī)范行為。二是認真落實安全生產(chǎn)責任制，定期組織對公路、水路及施工現(xiàn)場、客運市場安全隱患排查整治工作,全年共開展安全檢查30余次，排查出安全隱患635條，下達責令限期整改指令書43份，并在規(guī)定時限內全部整改完畢。三是實施水上交通領域安全管控能力提升工程，對轄區(qū)內6個渡口按照內河3類渡口和4類渡口標準進行提升改造。改造標準化客渡船3艘，新購客渡船1艘。購置海事監(jiān)督艇2艘，進一步提升海事執(zhí)法監(jiān)管能力。

（五）加強廉政教育，營造風清氣正的工作環(huán)境。

始終把黨風廉政建設和反腐敗工作作為加強隊伍建設的重要內容，作為工作的重中之重來抓，與交通運輸工作同部署、同落實。一是班子成員全面落實黨風廉政主體責任，召開專題會議對黨風廉政建設工作進行安排部署，與局班子成員、局屬二級單位、局機關各股（室）層層簽訂黨風廉政建設責任書，構建責任落實體系，層層傳導責任壓力，推動全面從嚴治黨向基層延伸。二是班子成員切實履行“一崗雙責”，抓好職責范圍內的黨風廉政建設工作，適時開展廉政提醒談話，認真落實廉政黨課，年內共開展廉政談話38人次，上廉政黨課6次。三是加強廉政教育學習。通過召開黨風廉政建設大會、理論中心組學習、“三會一課”、干部職工周會、觀看電教片等靈活多樣的方式，專題傳達學習習近平新時代中國特色社會主義思想，認真開展黨規(guī)黨紀和黨風廉政建設相關會議精神學習，堅定干部職工反腐倡廉的信心和決心。注重家風教育，組織開展“廉政家訪”和家庭助廉活動，做好配偶、子女廉政教育，筑牢反腐倡廉思想防線。四是全力支持配合紀檢工作，認真落實整改要求。在單位研究重大項目建設、重要干部任免、重要項目安排、大額度資金使用等情況時主動邀請紀檢組參加。對2019年市黨風廉政建設責任制考核組反饋的意見制定整改措施，認真進行整改。五是緊盯項目招標投標、設計變更審批、造價審核、項目跟蹤審計等重點，規(guī)范工程項目建設及從業(yè)人員的廉潔行為，預防和遏制工程建設中腐敗現(xiàn)象的滋生。深入開展交通扶貧領域和作風建設方面的專項整治，夯實廉政基礎，提高為民服務能力。六是嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定精神及實施細則和省市委實施辦法，開展領導干部利用名貴特產(chǎn)類特殊資源謀取私利問題、設立“小金庫”“大操大辦”、下鄉(xiāng)交納伙食費和同城接待、形式主義和官僚主義突出問題專項治理，抓住節(jié)假日等重要時間節(jié)點，每個節(jié)前對對紀律作風進行要求。持續(xù)開展干部職工工作紀律及賭酒、賭博和吸毒涉毒問題專項整治，督促黨員干部廉潔修身、廉潔齊家。建立領導干部接待群眾來訪制度，1～10月接待信訪33件，已全部辦結。

（六）發(fā)揮交通行業(yè)優(yōu)勢，傾力開展脫貧攻堅。

2020年，騰沖市交通運輸局掛鉤新華鄉(xiāng)中心社區(qū)和何家寨村，掛聯(lián)干部55人，共掛鉤貧困戶202戶，聯(lián)系非卡戶277戶，有科級領導5人，共掛鉤村民小組11個。一是認真落實“三掛三包三同責”機制。認真執(zhí)行“科級領導掛村包組與村組同責”和“一般干部掛組包戶與戶考核同責”的工作機制。與掛鉤村簽訂了《雙聯(lián)系一共建雙推進協(xié)議書》，做好掛鉤村組脫貧攻堅補短板“一戶一方案”制定工作及具體項目的落實。引導幫助掛鉤戶、聯(lián)系戶實施住房改造，庭院及室內硬化，無公害衛(wèi)生廁所幫建，規(guī)范生產(chǎn)生活用品擺放，形成良好的生活衛(wèi)生習慣。做好脫貧攻堅各項政策的宣傳，加強群眾“自強誠信感恩”教育。二是在產(chǎn)業(yè)、項目、資金、黨建等方面提供幫扶。跟蹤了解掛包點幫扶項目實施情況和貧困村貧困戶發(fā)展變化情況，協(xié)助鄉(xiāng)、村對掛包的貧困戶落實了教育、健康、低保、生態(tài)、易地扶貧搬遷、危房改造等政策并按時限完成。2020年到掛鉤村開展家居環(huán)境整治主題黨日、“結對子、種文明”志愿服務活動，開展春節(jié)慰問投入慰問資金4.18萬元；開展“暖心活動”，投入資金5.1萬元，給予何家寨村3萬元的道路維修補助資金，補助掛鉤戶何祖元失火補助資金0.2萬元；幫助掛鉤村實施村組公路4條8公里，投入資金495萬元。及時向人社局提供交通運輸行業(yè)及交通建設項目勞動力崗位1056個。

（七）全力打好疫情防控阻擊戰(zhàn)，有序開展復工復產(chǎn)工作。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，我局快速對交通運輸防控形勢進行分析研判，研究制定疫情防控方案，迅速啟動各項疫情防控工作，及時在騰沖客運站、旅游客運站及保騰高速公路龍江大橋、騰沖收費站設卡值守開展健康監(jiān)測工作，快速果斷切斷了客貨運交通工具及人員的傳播疫情途徑，有效遏制疫情蔓延勢頭。疫情期間共設置公路防控卡點255個，協(xié)調客貨運車輛60輛作為運力保障。調派緬籍人員轉運車輛32輛次，辦理通行證831張。我局負責的龍江大橋和騰沖收費站兩個卡點共檢測入騰車輛9500輛次，人員15900人次，勸返車輛200余輛次，人員300余人次。積極組織人員返崗復工，全力加快推進交通重點項目復工復產(chǎn)。截至目前，20項交通基礎設施重點建設項目上崗人員達3642人。騰沖客運站、騰沖旅游客運站等16家運輸企業(yè)正常恢復營運秩序，返崗員工2574人，上崗員工到位率100%。

二、存在困難和問題

（一）建設資金缺口大。機場一級公路、固自二級公路雖已開工建設，但項目建設資金缺口較大。

（二）土地問題難以協(xié)調。固自二級公路因路線占用基本農田，項目用地無法審批，導致明光洪塘橋至自治段無法開工建設。市區(qū)至固東一級公路，工可修編后因路線占用基本農田，目前無法調規(guī)，導致項目工可獲批困難，后續(xù)工作無法推進。聯(lián)邊高速涉及的林地、土地等指標難以協(xié)調。

（三）村組公路、自然村內道路、聯(lián)邊高速等項目需要財政籌措解決資金數(shù)目巨大，項目推進十分困難。